我们将进一步完善航线部署，高合提供更多的目的地选择。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，申请MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，申请这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，破产比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于2019年下水，重整是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，重整不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮据《华夏时报》记者了解，老板九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。而对于时下炽热的造车，丁磊多次他也回应称，丁磊多次汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他认为，已被虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据记者了解，限消九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

2015年，高合成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，申请相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。庞大项目常常被认为是独一无二的，破产但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，重整除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，重整几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。第二个主要原因：老板越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

在大多数情况下，丁磊多次大项目不应追求第一、最大、最长、最高。已被本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。